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2019年7月1~3日举办世界新能源汽车大会(WNEVC),会中华为展示5G+BetV2X-365车载通信技术,被评为全球新能源汽车创新技术;另一方面,中国政府积极规划车联网发展,以期未来(2035年)中国智慧汽车占全球要角。
车联网应用在中国政策支持下进入成长期
中国车联网政策制定主要从国家上层设计和协调规划,涵盖车联网落地应用服务,目前整体产业发展路径已逐步清晰,其中包括标准制定、关键技术研发、网络设备布局、应用商用化等推进,主轴分为BetV2X-365和高精度基础设施,自2018年1月起,发改委发布「智慧汽车创新发展战略(征求意见稿)」,明订中国车联网短、中、长期发展目标。
2019年4月C-BetV2X-365商用路标在上海公布,长安、一汽、上汽、广汽、东风、北汽、江淮、长城、东南、众泰、江铃集团新能源、比亚迪、宇通等13家车商宣布支持C-BetV2X-365商用路标,目标C-BetV2X-365模块汽车将于2020下半年至2021上半年上市。
中国三大电信营运商积极开拓车联网市场,中国移动实现基于LTE-V2X车网联和车路协同应用,例如路口防碰撞、超车告警、紧急煞车、红绿灯车速引导、路口信息推送到车等;中国联通推出多场景融合C-BetV2X-365应用解决方案,包括面向驾驶安全之车人防碰撞、车车防碰撞预警、自我调整车队等;中国电信则着重开发公交优先行驶及停车导引应用。
▲中国车联网政策规划。
中国车厂积极投入V2X试验,产业链渐趋完整
BetV2X-365产业链分为通信芯片、模块、终端及设备、整车制造及解决方案、营运服务、高精度地图及服务等环节,为加速车联网发展,在安全与测试验证方面,有中汽中心、中国信通院、上机检、中国汽研、上海国际汽车城等科研和检测机展开C-BetV2X-365通信、应用等测试验证工作。
着眼于中国庞大车联网商机,芯片大厂如高通(Qualcomm)推出9150 C-BetV2X-365晶片组,支持C-BetV2X-365直接通信(使用频段为ITS 5.9GHz)、全球导航系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)、无SIM卡运行;大唐电信发表PC5 Mode 4模式LTE-BetV2X-365测试芯片模块;华为亦发表支持LTE-BetV2X-365多模4.5G LTE调制解调芯片Balong 765与5G通信模块MH5000,整合5G与C-BetV2X-365,采用Balong 5000之5G基频芯片,支持SA和NSA双模组网。
目前中国自主研制北斗定位导航系统,已有芯星通、华大北斗等推出自研设计定位芯片,另外,千寻位置网络厂商推出基于北斗卫星和国家北斗增强系统;在高精度地图服务方面,高德、百度、四维图新等已提供高精度地图服务。
▲中国BetV2X-365产业链。